Глава 2. Основные положения проекта ПАЭС

Глава 2. Основные положения проекта ПАЭС

Плавучая АЭС включает двухреакторную энергоустановку, два турбогенератора, комплекс электротехнического оборудования, резервные дизельные и котельные установки, а также жилые и резервные помещения с необходимыми средствами и системами, обеспечивающими проживание обслуживающего персонала (здесь и далее все описания технических характеристик плавучей АЭС даются по Декларации…, 1996; Ходатайству…, 1997; Краткой аннотационной справке…, 1997; Заданию…, 1998, А. Кузнецов, 2000).

Плавучая АЭС представляет собой гладкопалубное прямоугольное плавучее несамоходное сооружение с развитой многоярусной надстройкой ПАЭС — судно ледокольного класса (рис.3).

Основные технические характеристики плавучей АЭС представлены в таблице 2.

Параметр Значение
Длина по ватерлинии, м 140,0
Ширина, м 30,0
Высота борта, м 10,0
Осадка, м 4,5*
Водоизмещение, м 3 18400
Тип реакторной установки Водо-водяная Корпусная, Блочная КЛТ-40С
Число реакторных установок, шт. 2
Тепловая мощность, МВт 2х148
Паропроизводительность, т/ч 2х240
Давление пара, Мпа 3,8
Температура перегретого пара, °С 290
Температура питательной воды, °С 105-170
Установленная мощность:  
Электрическая, МВт  
Конденсационный режим 2х35
Теплофикационный Режим 2х30
По отпуску тепла, ГКал/ч 2х35
Загрузка топлива кг урана 996х2
Обогащение топлива по U-235, % 60
Длительность компании, эфф. Сут. 608
Годовое число использования установленной Мощности, час 7200
Выработка  
Электроэнергии, кВт.ч 432 000 000
Тепла, Гкал 360 000
Собственные нужды  
Электроэнергия, кВт.ч 30 240 000
Отпуск  
Электроэнергии, кВт.ч 401 760 000
Тепла, Гкал 360 000
Общее количество отпускаемой энергии, кВт.ч 19 000 000
Таблица 2. Основные технические характеристики плавучей АЭС для г. Певека (Краткая аннотационная справка…, 1997 г.)
*По другим данным — 5,6 м, что требует глубин на месте работы более 9 м.

Водозаборы и водовыпуски находятся по бортам. Осадка судна зависит от того, предусматривается ли на нем хранение отработавшего ядерного топлива (ОЯТ). Проектом предусматривается вариант АЭС с хранилищем отработавшего ядерного топлива и комплексом средств, обеспечивающих выполнение перезарядок реакторов, без привлечения плавучей технической базы в течение межремонтного периода, который должен составить 10-12 лет.

 

Рис.3 Схема плавучей атомной станции (продольный разрез по оси судна).
 Глава 2. Основные положения проекта ПАЭС

 

 

 

Обозначения:
1 — жилой отсек
2 — щит управления ПАЭС
3 — реактор
4 — паротурбинная установка
5 — электротехнический блок
6 — хранилище отработавшего ядерного топлива

Расчетный срок службы основного оборудования — 40 лет, период непрерывной работы паротурбинной установки — 7000 часов. В будущем предполагается, что на место выбывающей на ремонт ПАЭС «должна ставиться другая, а первая после капитального ремонта и выгрузки отработанного ядерного топлива может направляться на другую площадку».

После завершения монтажа АЭС она должна быть испытана в заводских условиях с выработкой электроэнергии и тепла. После устранения всех выявленных неполадок АЭС будет отбуксирована к месту эксплуатации. Здесь она швартуется у причала или устанавливается вблизи берега на «мертвых» якорях. На месте постоянной стоянки плавучая АЭС должна быть защищена от волн и воздействия льдов специальными гидротехническими сооружениями. На берегу должны быть сооружены устройства для приема, распределения и передачи электроэнергии и тепла потребителям (рис.4).

 

Рис. 4. Общий вид плавучей атомной станции у берега с гидротехническими защитными сооружениями.
 Глава 2. Основные положения проекта ПАЭС

 

 

 

Мурманское морское пароходство предложило организовать обслуживание плавучей АЭС на базе обслуживания атомных ледоколов (письмо генерального директора Мурманского морского пароходства Н.И. Хвощинского на имя руководства РАО «Норильский никель» № УАФ-140/1469 от 16.12.97 года).

В начале 90-х годов СССР построил 256 атомных кораблей, в том числе 243 атомные подводные лодки, три атомных крейсера, один атомный корабль управления, восемь атомных ледоколов и одно атомное транспортное судно (лихтер). На борту этих кораблей эксплуатировалось от 466 до 481 ядерных реакторов (Маринина, Доценко, 1994). Гибель четырех атомных подводных лодок у нас в стране, а также проблемы, связанные с утилизацией атомных ледоколов и полутора сотен атомных лодок на российском Севере и Дальнем Востоке, заставляет заново оценить как саму идею использования атомной энергии для плавучих атомных электростанций малой мощности, так и выбранные проектантами технические решения.